Caixa Negra, que na realidade é laranja.
As duas caixas negras da aeronave de cor laranja e faixas fluorescentes:
O gravador de informações de voo que regista a velocidade do avião, o trajecto e o estado do motor, durante 25 horas (FDR – Flight Data Recorder) quando esse tempo é ultrapassado a caixa continua a gravar por cima dos últimos registos.
O gravador de voz do cockpit que regista os sons apenas das últimas duas horas de voo (CVR – Cockpit Voice Recorder).
Engenheiro australiano David Warren
Warren desenvolveu o primeiro protótipo das caixas negras modernas em 1958. Em 1965, as caixas começaram a ser pintadas de laranja ou amarelo, para serem mais fáceis de encontrar nos locais de acidentes.
O que torna as caixas negras “indestrutíveis”?
As peças da caixa negra estão protegidas por uma estrutura de alumínio. Tanto por baixo da unidade de memória, como da placa de circuitos, está uma camada de parafina que serve para absorver calor, protegendo estes dois componentes das altas temperaturas. A parte externa da caixa negra é feita de aço. No fim, é pintada de laranja para ser mais fácil de encontrar.
