O gelo seco que não é mais do que dióxido de carbono CO2 carbon dioxide,solid no estado sólido compactado na forma de pequenos cilindros, encontra-se a cerca de -80 ºC. Ao sublimar, o gelo seco não deixa resíduos, pois transforma-se directamente em CO2, o mesmo produto que é utilizado para carbonatar as bebidas com gás, libertando três vezes mais frio que o mesmo volume de gelo hídrico e a uma temperatura muito mais baixa. Deste modo, não são necessárias grandes quantidades de gelo seco para produzir frio. Em condições favoráveis e em caixas isotérmicas adequadas, 20 kg podem ser suficientes para manter alimentos congelados durante uma semana.
Utilizado no transporte aéreo è considerado mercadoria perigosa.
Principais aplicações de frio
O gelo seco é particularmente indicado em todas as situações que exigem frio muito concentrado, facilmente disponível, e a muito baixas temperaturas, constituindo uma fonte de frio muito prática, alternativa aos equipamentos de frio tradicionais. Por isso, o gelo seco é muito utilizado nas seguintes situações:
Transporte e conservação de produtos perecíveis em geral;
Cadeia de frio da indústria alimentar, da produção à restauração;
Produção animal, nomeadamente no transporte e conservação de sémen e nos tratamentos veterinários;
Marcação de animais.
Amostras que precisam ser mantidas congeladas a -70 °C podem ser expedidas com a utilização de gelo seco
Gelo em gel (Gelo Reutilizável em Gel)
Apresentado em embalagens individuais.
O Gelo reutilizável em gel é usado em frio no transporte de produtos alimentares, farmacêuticos, veterinários ou qualquer outro que necessite de ambientes com baixas temperaturas.
Sem restrições no transporte aéreo.
Características:
Maior eficácia térmica com menor volume
Permanece mais tempo congelado
Não derrama e não molha ao descongelar
Reutilizável: pode ser congelado várias vezes
Não deforma
Tempo de validade indeterminado
Mantém-se uniforme após congelamento
Ecológico – Não agride a natureza
O gelo seco dry ice, está incluído no transporte de mercadorias perigosas com código IATA próprio:
UN 1845 Class 9 Packing Group III
The Packing Instruction when filling out the Dangerous Goods Declaration is 904.
ICE – gelo seco dry ice, Classe 9 com a etiqueta de RMD – Matérias e objectos perigosos diversos Miscellaneous dangerous goods e etiqueta com setas de posição.
As cargas com gelo seco requerem a etiqueta de produtos perigosos e setas de posição
Transportar gelo seco dry ice como bagagem
Só e permitido transportar gelo seco na bagagem até 2,5 kgs e a mesma tenha uma etiqueta
Transportar gelo seco dry ice ICE como carga
Nos aviões a granel
Na partida/ carregamento – a estrutura do avião terá que ser protegida com material isolante ( plástico ) e material absorvente. Se as caixas que contêm o gelo não puderem ser devidamente bloqueadas terão que ser amarradas. Nos aviões a granel bulk load o gelo seco deve ser carregado em último lugar e as portas dos porões devem manter-se abertas até ao fecho do voo.
Na chegada/descarregamento o operador/OAE tem que ser informado do transporte de gelo seco para que a porta do porão seja aberta e garanta uma adequada ventilação do porão antes da entrada do pessoal no compartimento de carga,para que não se verifique sufocação pelo dióxido de carbono.
Nas escalas em trânsito a porta do porão deve ser aberta.
O gelo seco é um produto perigoso.
Segurança
Cargas que utilizam gelo seco (Dióxido de carbono, sólido)
Os OAEs/operadores quando manuseiam o gelo seco devem utilizar luvas para evitar possíveis as queimaduras. A baixa temperatura do gelo seco pode facilmente provocar queimaduras de frio na pele, pela mesma razão, nunca engula ou ponha gelo seco na boca porque devido ao seu aspecto, facilmente pode ser confundido com o gelo hídrico.
O gelo seco em concentrações elevadas pode provocar asfixia
Nos aviões contentorizados o gelo seco é utilizado em ULDs específicos
Restrições ao transporte
A quantidade máxima de transporte de gelo seco por porão é de 200 Kgs
Se os porões não forem ventilados não poderão ser carregados animais vivos AVI e ICE no mesmo porão
Em porões ventilados AVI e ICE podem ser carregados desde que fisicamente separados e os AVI terão que ser posicionados a uma altura superior ao gelo seco.
Tipo de produto, o tempo de voo e as ligações a estabelecer, existem diversas soluções para manter a cadeia de frio dos produtos desde a origem até ao destino
Embalagens isotérmicas: existem diversas soluções de embalagens com isolamento incluído, como caixas de cartão com poliestireno expandido ou com lâminas de alumínio. Existem em diversos tamanhos e podem ser eficazes em vôos directos se for utilizado algum material refrigerante complementarmente.
Envirotainers: ULD equipados com um motor, baterias e compartimento para gelo seco, que permitem manter a temperatura até 72h. É a solução ideal para produtos farmacêuticos muito delicados e pressupõem um incremento de preço que ronda os 50% a 60% do frete aéreo normal.
Envirotainer
Contentores especiais, concebidos para garantir a preservação da qualidade dos produtos, sensíveis às variações de temperatura, como medicamentos, vacinas e plasmas.
AcuTemp: ULD equipados com um compressor e baterias que permitem a manutenção da temperatura controlada até 100h. Ao não levar gelo seco (mercadoria perigosa), pode embarcar-se em qualquer tipo de avião, incluindo os de passageiros das carreiras regulares
Safe Global – Global Headquarters – AcuTemp: ULD
Lufthansa Cargo investe em produto para a indústria farmacêutica
O OptiCool não funciona com base em gelo seco, como é o caso do Icecooler, mas com compressores. Ao contrário, por exemplo, do Unicool, o Opticool pode servir para dois tipos de climatização: além de arrefecimento, pode libertar ar quente no seu interior, o que pode revelar-se fundamental quando as temperaturas exteriores são extremamente frias.
A Lufthansa Cargo pretende continuar com investimentos neste segmento. Atualmente, a empresa oferece aos seus cool/td em 92 estações ao redor do mundo. A companhia pretende certificar algumas delas. As primeiras a ser certificadas serão Munique e Seul.(Artigo no CargoNews de 30 agosto 2010)
Copa Airlines – Gelo seco
A Copa Airlines permite transportar gelo seco, desde que o gelo seja usado para preservar artigos perecíveis. Se o artigo em questão está embalado com gelo seco, por favor certifique-se de que atenda às seguintes condições:
Os artigos perecíveis embalados em recipientes com gelo seco não devem ultrapassar o peso máximo permitido: 2,5 kg por bagagem.
Os recipientes devem ser resistentes, ventilados e feitos de material plástico. Não são permitidos recipientes ou frascos de isopor para transporte com gelo seco.
Lembre-se de indicar claramente no recipiente que ele contém gelo seco e de especificar a seguinte informação: peso líquido e tipo de perecível.
Caso o artigo perecível esteja em sacos de tela, o artigo deve estar devidamente plastificado (não serão aceitos artigos perecíveis sem plastificar).
Em nenhuma hipótese o gelo seco poderá ser colocado no mesmo compartimento dos animais vivos.
Se o artigo não estiver embalado com gelo seco e puder destilar ou estiver vazando líquidos ou fluidos que possam contaminar, sujar e/ou danificar o compartimento de cargas, as bagagens ou a carga (por exemplo, peixe, frutas, óleos de cozinha, etc.), o artigo deverá ser embalado de alguma das seguintes maneiras, para que possa ser aceito para ser transportado:
Os produtos devem estar envolvidos em plástico resistente, e colocados em geladeiras plásticas ou de isopor, que também deverão estar cobertas de plástico.
Os produtos deverão ser envolvidos em plástico e colocados numa caixa de papelão, que, por sua vez, deverá estar forrada em plástico.
Observação: Os plásticos utilizados devem ser suficientemente impermeáveis para resistir a vazamentos e, independentemente da posição das embalagens, seu conteúdo não deverá vazar.
