Boeing 737 cargo
Boeing 737 QC (quick change)
Na versão cargueiro – Transportado no porão traseiro serve, depois de montado, para evitar o tipping da aeronave
Após a mudança de versão cargueiro/passageiros deve ficar acondicionado no seat van
Poderá não ser montado mas para tal deverá ser feito de forma combinada:
No carregamento
1- Carregamento do porão dianteiro com o carregamento na cabine (paletas ou contentores)
2 – Na cabine as paletas devem ser carregadas/manuseadas de forma a que se mantenha a estabilidade da aeronave
No descarregamento
1- Descarregamento do porão traseiro com inicio do descarregamento da cabine
2- Na cabine as paletas devem ser descarregadas/manuseadas de forma a manter-se a estabilidade da aeronave
Tem que ser montada na versão cargueiro, deverá ser supervisionada por um elemento da manutenção (TMA)
Serve de protecção ao cockpit
Resiste nove vezes ao peso da carga (factor G)
Após a mudança de versão cargueiro/passageiros deve ficar acondicionada na caixa especial e arrumada no seat van
Rede 9G
Fixar a rede à estrutura da aeronave
Abrir à volta da fuselagem todas as portinholas providas de molas.
A rede 9G para fácil identificação tem duas precintas marcadas com uma lista verde (direita) e uma vermelha (esquerda), são as primeiras a ser colocadas.
A rede é fixada à estrutura da fuselagem e pavimento da aeronave por 24 terminais fixos nas extremidades das suas 24 precintas radiais. Estes terminais ajustam-se aos respectivos encaixes.
Utilizado na versão cargueiro para que durante o carregamento/descarregamento não se danifique a estrutura da aeronave
Após a mudança de versão cargueiro/passageiros deve ficar acondicionado no seat van
Na mudança de versão passageiros para cargueiro é utilizado para armazenagem das cadeiras dos passageiros, espigão de cauda, rede 9G e protector da porta
Unidade móvel (seat van) para recolha das cadeiras
1 – Carregamento dos ULD
2 – Travamento dos contentores ( ULD)
3 – Retirar das cadeiras dos passageiros e transformação em cargueiro
1 – de avião cargueiro para avião de passageiros
2 – Unidade móvel (seat van) para recolha e protecção das cadeiras
3 – Carregamento das paletas de cadeiras (seat van/loader) e travamento
O sector de carga deverá após o carregamento das paletas verificar se há algum desvio ao contour usando a bitola
Erros de contour poderão provocar danos nos PSU e bagageiras com os consequentes atrasos na rotação da aeronave (mudança de versão)
