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«A fabricante de aviões europeia Airbus fechou acordos para mais cerca de 90 aviões nesta terça-feira, elevando o total de encomendas e compromissos feitos durante a Paris Airshow para 466 aviões avaliados em 68,7 bilhões de dólares no total, a preços de tabela.
Os números incluem pedidos firmes por 241 aviões avaliados em 39,3 bilhões de dólares, disse a Airbus durante coletiva de imprensa no evento.
A fabricante controlada pela EADS adiou a sua tradicional rodada final no evento para incluir pedidos finais da Hong Kong Aviation Capital, Spirit Airlines e United Airlines.
A United, que no início da semana se tornou a cliente lançadora do avião 787-10 da Boeing, assinou um acordo de pedidos firmes do rival A350-1000 da Airbus, avaliado em 3,3 bilhões de dólares.
A Airbus disse também que o modelo completou de forma bem sucedida seu segundo voo na quarta-feira e acrescentou que não tem planos para terminar com a produção da menor das três versões do A350, o A350-800.
“Quando você tem limites de produção, como todos vocês sabem que estamos, você não quer vender o seu menor e menos lucrativo avião”, disse o vice-presidente de vendas John Leahy na coletiva de imprensa.
“É por isso que estamos nos concentrando nos 900s e 1000s e na conversão dos 900s para 1000s. Eu sei que há desejos em Seattle de nós iremos terminar com o A350-800”, disse em referência à Boeing.
A United também converteu sua encomenda anterior por 25 unidades do A350-900 para o modelo A350-1000 nesta quinta-feira.
A Boeing anunciou 265 encomendas firmes, avaliadas em 24,7 bilhões de dólares e 127 compromissos avaliados em 36,6 bilhões de dólares na feira, até o momento, embora não tenha divulgado conversões, que incluem 30 das encomendas firmes.
Tanto a Airbus quanto a Boeing anunciaram uma série de encomendas por aviões maiores durante uma semana na qual a Boeing revelou cinco clientes de lançamento para seu novo modelo Dreamliner, e a Airbus finalizou negócios com a Singapore Airlines e a Air France-KLM.
As encomendas recebidas por ambas as fabricantes também incluem grandes compras de jatos de tamanho médio das duas maiores empresas de baixo-custo da Europa, a Ryanair e a EasyJet.
A Airbus também conseguiu uma encomenda por 20 aviões A321 da Spirit nesta quinta-feira, avaliada em 2,1 bilhões de dólares a preços de tabela.
Além disso, a Hong Kong Aviation Capital assinou compromissos por 40 aviões A320neo e outras 20 unidados do A321neo, em um negócio avaliado em 6,4 bilhões de dólares, em preços de tabela.»

Maria Sheahan e Tim Hepher, artigo publicado na página de internet “Exame Expresso”
(20 Junho 2013)