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Viracopos em números
Atualmente, Viracopos é o segundo maior aeroporto de cargas do país, atrás de Guarulhos. Segundo a concessionária, o aeroporto é responsável por movimentar cerca de 32% do total da carga aérea transportada no país. Em relação ao número de passageiros transportados, o aeródromo de Campinas é o sétimo do Brasil – segundo dados da Infraero foram 6,6 milhões de janeiro a setembro de 2012.
O governo estipulou o valor do contrato de concessão do aeroporto de Campinas em R$ 12,9 bilhões. A cifra corresponde ao valor presente das receitas tarifárias e não-tarifárias estimadas para os 30 anos de concessão. No aeródromo de Guarulhos é de R$ 17,6 bilhões e no de Brasília R$ 5,3 bilhões. Ambos foram leiloados para a iniciativa privada juntamente com Viracopos.
A Concessionária Aeroportos Brasil Viracopos possui 51% de capital privado do aeroporto, dividido entre a UTC Participações S.A. (45%), Triunfo Participações e Investimentos S.A (45%) e Egis Airport Operation (10%). A Infraero tem 49%.

Obras e problemas
A concessionária dividiu a ampliação de Viracopos em cinco etapas ao longo dos trinta anos. A primeira delas visa a Copa do Mundo de 2014, com a construção de um novo terminal de passageiros capaz de atender 14 milhões de passageiros por ano. Em 2011, foram 7,5 milhões. A obra começou a ser executada em 31 de agosto e já enfrentou problemas.
O Tribunal de Contas da União (TCU) demonstrou preocupação com o ritmo do trabalho que visa a Copa do Mundo. Além disso, os operários da ampliação fizeram uma greve de seis dias em busca de melhores condições de trabalho.
O segundo ciclo de investimentos prevê a construção da segunda pista de pousos e decolagens e pretende adequar o terminal para receber 22 milhões de passageiros. Em outubro, a falta de uma segunda pista deixou o aeroporto fechado por 45 horas, após um avião cargueiro quebrar durante a aterrissagem.
Após a finalização do último ciclo de intervenções, a concessionária espera atender 80 milhões de passageiros. Para chegar a esse patamar de crescimento, o presidente do conselho de administração, João Santana, ressaltou a necessidade do aeroporto estar integrado com projetos de linha férrea, como o Trem de Alta Velocidade (TAC), que não começou a sair do papel.

Histórico
Viracopos foi fundado em 1930 e elevado à categoria de aeroporto internacional em 1960. Em 1978, a Infraero começou a administrar o terminal de cargas e, em 1980, assumiu a administração geral. Nesta quarta-feira a iniciativa privada passa a ser responsável pelo aeroporto de Campinas.»

Leandro Filippi, artigo publicado na página de internet “Globo“
(14 Novembro 2012)

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