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Na abertura da primeira edição Simpósio Integrado de Segurança Operacional de São Paulo, o Brigadeiro do Ar Carlos Alberto da Conceição proferiu a palestra “Ground Service Provider e a Segurança Operacional”.

Ao longo de quase uma hora, o especialista em acidentes aéreos mostrou como é importante as empresas auxiliares/ground handling investirem na cultura de prevenção de acidentes, com treino do pessoal e incentivo cada vez maior para que os acidentes e incidentes sejam sempre reportados, com o objetivo de prevenir a repetição.
“A segurança de voo não deve ser apenas alvo da preocupação do pessoal de safety ou dos pilotos, mas sim de toda a comunidade aeronáutica”, disse Conceição. Os acidentes aéreos são duramente investigados, segundo o Brigadeiro, mas os acidentes em terra são raramente reportados pelas empresas. Em todo o mundo, a cada ano, são 27 mil acidentes e incidentes em terra; 9 acidentes são registados em cada mil aterragens e descolagens ou em cada 70 dias e, no total, são 243 mil trabalhadores feridos. Os dados são da IATA (International Air Transport Association) e da Flight Safety Foundation.
Na visão do especialista, são ações simples e básicas que vão manter a aviação longe dos acidentes e dos incidentes. “É preciso manter o estado de alerta dos colaboradores, prevenção é pregação”, resume. O Brigadeiro também ressaltou os prejuízos decorrentes da falta de investimento em prevenção de acidentes. Por ano, são gastos US$ 4 biliões para reparos causados por FOD (Foreign Object Damage). Só para consertar uma turbina de um Airbus A320 atingida por um objeto deixado na pista são necessários US$ 5 milhões.
O 1.o Simpósio Integrado de Segurança Operacional de São Paulo seguiu ao longo de todo o dia de ontem, no Hotel Pullman, em Guarulhos. Na plateia, pilotos, gestores, controladores de tráfego aéreo, administradores aeroportuários, prestadores de serviços especializados de ground handling e profissionais em geral da área de aviação.
O evento foi promovido conjuntamente pelo SRPV-SP (Serviço Regional de Proteção ao Voo de São Paulo), Infraero, GRU Airport e Aeroportos Brasil Viracopos, e conta com apoio da Abesata (Associação Brasileira das Empresas de Serviços Auxiliares de Transporte Aéreo) e da Abear (associação das empresas aéreas).
Outros temas tratados foram “Runway Safety Team (RST)”, “Airport Collaborative Decision Making”, “Cultura de Segurança Operacional” e “Segurança operacional durante as obras em aeródromos”

adaptação do texto publicado na página de internet “Abesata”
(23 Novembro 2018)