Define-se como unidade de carregamento Unit Load Device – ULD qualquer tipo de paleta ou contentor, utilizados no transporte aéreo, que se distinguem por diferentes formatos e tamanhos.

Toda a regulamentação pode ser consultada no Manual Uld Technical Manual – IATA

# Definição ULD

Tipos e medidas podem ser consultadas no documento em PDF

Contentores e Paletas (PDF)

# Contentores e Paletas

Storage equipment and cargo handling

SACO Airport Equipment

# Armazenagem de ULD

– Visualizar a carga antes de iniciar o carregamento
– Colocar os volumes grandes ou pesados na base
– Se necessário proceder ao travamento ou amarração da carga

# Princípios gerais para carregamento de contentores e paletas

– Menor tempo de rotação em escala
– Rápida transferência de equipamentos entre aeronaves
– Maior segurança para a aeronave, passageiros e tráfego (bagagem, carga)
– Menor número de pessoal (OAE) no descarregamento/Carregamento da aeronave
– Elimina a necessidade de carregamento e descarregamento manual (trafego a granel)
– Protege o conteúdo da carga e evita danos nas mercadorias em especial em condições atmosféricas adversas
– Maximiza o aproveitamento do espaço na aeronave
– Reduz custos operacionais.

# Vantagens no transporte contentorizado - ULD

Paleta

Equipamento de metal no formato de uma chapa retangular, que serve para o transporte de carga e correio, em situações excecionais poderá ser utilizada para bagagem.

Para o transporte das paletas de e para o avião são utilizados os traillers

Paleta – unidade composta – base metálica e rede

# Paleta

Rede

Depois da carga ter sido distribuída pela paleta será necessário colocar a rede, tarefa para OAE experientes.
1º a rede terá que ser aberta no chão e esticada
2º Dois OAE irão recolhê-la para ser lançada sobre a carga
3º Será fixada à paleta, os grampos duplos fixos à calha contínua e por fim o uso das cordas e dos ganchos em aperto
4º O conjunto paleta/carga/rede deve ser uma unidade fixa, para que durante o voo a carga não se desloque

Rede de paleta, descrição e componentes de amarração

# Rede da Paleta

Meia Paleta PLA

Meia Paleta PLA Half pallet with net

Designação – PLA (IATA ULD code)

Outra designações – PLB, FLA, P9A, P9B, P9P, P9R, and P9S

Medida da base – 1,534 x 3,175 mm (60.4 x 125 in)

Utilização no porão dos aviões wide body, ou no main deck dos aviões cargueiro

Peso máximo Maximum gross weight  – 3,175 kg

Volume – 7.1 m3 (simples) 8.9 m3 (com extensores]

Peso da unidade vazia Tare weight: 91 kg

Código de versão – sem alteração porque ocupa a posição de dois LD3(L+R}

Travamento – igual aos outros ULD

Equipamento para reboque
Trailler especial para reboque de meias paletas ou contentores duplos ALF
ou
Trailer universal com travamento lateral

Equipamento para carregamento na aeronave
Loader universal e CLT8

# Tipos de Paletas - Meia Paleta PLA

Paleta P1P

Designação – P1P (IATA ULD code)

Outra designações – P1P, PAA, PAG, PAH, PAJ, PAP. PAX, P1A, P1C, P1D, P1G

Medida da base – 2,235 x 3,175 mm (88 x 125 in)

Utilização no porão dos aviões wide body, ou no main deck dos aviões cargueiro

Peso máximo Maximum gross weight – 6,030 kg

Volume – 10 m3

Peso da unidade vazia Tare weight: 105 kg

Travamento – igual aos outros ULD

Equipamento para reboque – Trailer universal

Equipamento para carregamento na aeronave – Loader universal

# Tipos de Paletas - Paleta P1P

1 – Paleta simples em que a carga a transportar é presa por redes.O conjunto paleta/carga/rede deve ser uma unidade fixa, para que durante o voo a carga não se desloque.
2 – Paleta com anteparas laterais com vantagens no aproveitamento de espaço e no contour lateral fixo, sendo sempre necessário a utilização de redes.

Medida da base – 1,534 x 1,562 mm (60.4 x 61.5 in)

Utilização no porão dos aviões Airbus A319. A320 e A321

Peso máximo Maximum gross weight – 1.587 kg – 3.500 lb

Peso da unidade vazia Tare weight: 40 kg – 88 lb

Travamento – igual aos outros ULD

Equipamento para reboque – Dolly

Equipamento para carregamento na aeronave – Loader universal ou CLT8

# Tipos de Paleta - Paleta PKC

Paleta a ser carregada na aeronave

# Carregamento de paletas na aeronave

O que é um stack de paletes?
Conjunto sobreposto de paletes vazias

Porque é usado
Para repor o stock numa outra escala
Para devolução à escala de origem/proprietário
Para reparação

Como construir
Sob a palete colocar as paletes de madeira onde irão assentar as restantes paletes vazias
Quando se estão a sobrepor as paletes vazias deve ter o cuidado de colocar o número/registo para a mesma posição
Se utilizar diferentes tipos de paletas deve sobrepor da maior para a menor
A amarração do conjunto deve ser efetuado com quatro precintas largas e com a rede da paleta

1, Precintas largas
2.Paletes de madeira
3.Rede da palete

Irregularidades operacionais
Se o conjunto foi mal amarrado poderá durante o voo sofrer um deslocamento acabando por, no aeroporto de chegada, ser necessário para o seu descarregamento desamarrar e descarregar individualmente todas as paletas vazias contribuindo para um possível atraso.

# Stack de paletas/Pallet Stacks

Contentor
Equipamento de metal no formato de uma grande caixa, que serve para o transporte de diversos tipos de tráfego ( bagagem, carga e correio)
O tráfego nunca deve ser misturado porque na chegada segue para terminais diferentes

Para o transporte dos contentores de e para o avião são utilizados dollies

O transporte da carga em unidades de carregamento ULDs facilita o manuseamento e arrumação, reduz os riscos de roubo e evita que a carga se danifique em condições meteorológicas adversas.

# Tipos de Contentores

ULD de controlo activo de temperatura

RAP

Descodificar
Tipo
R Thermal Certified Aircraft Container

Base
A 2,235 x 3,175 mm (88 x 125 in) – equipamento para descarregamento – Trailler

RKN

Descodificar
Tipo
R Thermal Certified Aircraft Container

Base
K 1,534 x 1,562 mm (60.4 x 61.5 in) – equipamento para descarregamento – Dolly

TAP Air Cargo
A divisão de carga da TAP apresentou um grande trunfo na logística farmacêutica, capaz de tornar todo o processo de transporte de medicamentos, vacinas e outras soluções voláteis e facilmente degradáveis: o contentor Envirotainer, especialmente desenhado para o segmento farmacêutico, cada vez mais em voga na atualidade da Logística, devido ao massificado transporte de vacinas contra o novo coronavírus. O «O transporte de produtos farmacêuticos requer condições altamente seguras e extremo cuidado durante todo o processo. É por isso que a TAP Air Cargo apresenta um novo Envirotainer, mais sustentável, com melhor autonomia, mais controlo e monitorização da temperatura e um design melhor que permite transportar 50% mais capacidade», anunciou a empresa, através de uma nota recentemente disseminada nas redes sociais.
A TAP Air Cargo tem estado envolvida em operações logísticas ligadas ao combate à pandemia: recentemente, a transportadora aérea carregou 24 mil doses de vacinas contra a COVID-19 até Cabo Verde – um ato logístico essencial para dar seguimento ao processo de vacinação do país africano. A transportadora assumiu a responsabilidade pelo transporte estratégico nacional de vacinas anti-COVID-19 para as ilhas da Madeira e dos Açores – uma missão para a qual foi selecionada pelo governo.(8 de julho 2021)

# Contentores especiais - Térmicos

UPS utiliza Macrolit containers
According to UPS, MACROLite Unit Load Devices (ULDs) provide revolutionary protection in the event of an onboard fire in flight.
The MACROLite ULDs can contain a fire of 1,200 degrees for up to four hours.

# Contentores especiais - Anti-fogo

Como se descodifica um ULD/unidade de carregamento

A Certified Aircraft Container
D Non-Certified Aircraft Contain
F Non-Certified Aircraft Pallet
G Non-Certified Aircraft Pallet Net
J Thermal Non-Structural Igloo
H Horse Stalls K Cattle Stalls
M Thermal Non-Certified Aircraft Container
N Certified Aircraft Pallet Net
P Certified Aircraft Pallet
R Thermal Certified Aircraft Container
U Non-Structural Container
V Automobile Transport Equipment

Dimensões/Medidas da base
As dimensões encontram-se em polegadas inches

A 2,235 x 3,175 mm (88 x 125 in)
B 2,235 x 2,743 mm (88 x 108 in)
E 1,346 x 2,235 mm (53 x 88 in)
F 2,438 x 2,991 mm (96 x 117 3/4 in)
G 2,438 x 6,058 mm (96 x 238 1/2 in)
H 2,438 x 9,125 mm (96 x 359 1/4 in)
J 2,438 x 12,192 mm (96 x 480 in)
K 1,534 x 1,562 mm (60.4 x 61.5 in)
L 1,534 x 3,175 mm (60.4 x 125 in)
M 2,438 x 3,175 mm (96 x 125 in)
N 1,562 x 2,438 mm (61.5 x 96 in)
P 1,198 x 1,534 mm (47 x 60.4 in)
Q 1,534 x 2,438 mm (60.4 x 96 in)
R 2,438 x 4,938 mm (96 x 196 in)
X Miscellaneous sizes largest dimension between 2,438 mm and 3,175 mm (between 96 in and 125 in)
Y Miscellaneous sizes largest dimension 2,438 mm (96 in)
Z Miscellaneous sizes largest dimension >3,175 (>125 in)

# Códigos de registo IATA/NAS3610

Etiqueta para bagagem

Etiqueta para outro tipo de tráfego

# Etiquetas

Controlo de stocks

O centro do controlo de unidades de carregamento ULD Management System é gerido pela SITA e está localizado em Londres SITA London Data Processing Centre perto de aeroporto de Heathrow
As companhias aéreas ou as empresas de assistência em escala deverão realizar mensalmente inventários físicos e elaboração de relatórios. Nos inventários físicos deverá ser dada especial atenção às unidades danificadas ou inoperativas unserviceable
Após o inventário será enviada uma mensagem de controlo de unidades SCM Stock Check Message

Parque de contentores e paletas – ULD

# Controlo de stocks

Mensagens utilizadas no controlo e movimento de contentores
UCM – ULD Control Message, Unit Control Message
LUC – Exchange Control Msg, Unit Load Device Exchange Control
SCM – Stock Control Msg, Stock Check Message
MUC – Multilateral UCM
URO – Repair Out Message
URI – Repair In Message

# Mensagens

As aeronaves para transporte de ULD dispoem de sistema semi-automático para carregamento , descarregamento e travamento das unidades.
– Guias de entrada
– Batentes/travões de porta
– Guias laterais
– Guia trasversal
– Guias de travamento com roletes
– Guias de travamento fixas
– Travões ULD
– Batentes
– Tabuleiros de roletes
– Zona de esferas
– Unidades motoras
– Painel de controlo

Travões de contentores e paletas

Travão para ULD e que no seu conjunto contraria a força dianteira/traseira e ascencional (fator G)
Travão de ULD  deficientemente travado (com lista amarela visivel)
Travão corretamente travado.

# Sistema de Contentores e Paletas nas aeronaves