Terminal Carga Partida – Exportação Export cargo

Documentação da carga aérea para exportação Documentation for export, customs clearance
Sistemas informáticos de suporte

Actividades
Coordenar e executar o processamento do expediente relativo a cargas exportadas
Documentos de expedição de carga aérea
Preparação e disposição dos documentos (manifestos de cargas ) de expedição
Documentação especial para expedição cobertas por “Tarifas Atlântico Norte”
Documentação especial para consolidações – Grupagens
Consignamentos prontos para embarque (Ready for Carriage)
Efectuar a entrega da documentação directamente na aeronave.

Documentos
Carta de Porte, carta de porte aéreo Air WayBill  (AWB)– é o documento que comprova o contrato de transporte aéreo celebrado entre a companhia aérea e a empresa, sendo emitido pelo primeiro a favor do segundo ou por um agente de carga IATA autorizado.
A carta de porte deve, pelo menos, conter as seguintes indicações:
a) Denominação da companhia aérea expedidora;
b) Denominação do aeroporto de partida;
c) Denominação da companhia aérea destinatária;
d) Denominação do aeroporto de destino;
e) Designação dos materiais;
f) Número de unidades.

Manifesto de Carga – no transporte aéreo, contem a identificação da transportadora, da nacionalidade do avião, aeroportos de origem e destino. É obrigatório para o despacho aduaneiro de entrada e saída de aeronaves.

# Terminal Carga Partida - Documentação de carga

Aceitação Air Cargo Acceptance

Carga aérea – aceitação/recepção das cargas entregues no aeroporto
Sistemas informáticos de suporte

Pesagem individual das cargas e verificação das dimensões dos volumes
Verificar a documentação de transporte, assegurando-se que se encontram todos os documentos necessários ao controlo alfandegário do transporte.
Introdução dos dados no sistema informático.

# Terminal Carga Partida - Aceitação de carga aérea

Providenciar pelo armazenamento da carga, atendendo ao seu tipo
Providenciar pela armazenagem da carga, assegurando a sua localização através do sistema informático e a conveniente paletização.
Toda a carga aceite é armazenada para posteriormente ser escolhida e enviada para o seu destino de acordo com o plano de carregamento.
Sistemas informáticos de suporte

Carga normal
Qualquer carregamento que não esteja submetido a condições especiais de transporte e armazenagem será considerado como carga normal

# Terminal Carga Partida - Armazém de carga aérea

Paletização weight control of export cargo

Palatização
A palatização é a operação de carregamento de carga em paletas incluindo a amarração, a pesagem e etiquetagem.

A equipa OAEs/operadores da carga após a escolha quando iniciam o carregamento da paleta
1 Colocar tábuas se o tipo de carga o justificar e estender o plástico sobre a paleta
1 Estivar a carga de forma a que todo o espaço seja aproveitado respeitando os princípios de carregamento/manuseamento
2 O peso máximo estrutural não pode ser ultrapassado
3 O contour do avião tem que ser cumprido. Em caso de dúvida a paleta deverá passar pela bitola
4 Fechar a paleta e apertar redes. As redes devem ficar tensas sem grampos soltos
5 Pesagem e etiquetagem da paleta e informação para o departamento despacho de aeronaves load control

Rede, grampos duplos de fixação da rede, ganchos e corda de aperto, paleta

# Terminal Carga Partida - Paletização

Hoje temos equipamentos que permitem o rastreio da carga evitando assim as situações de quarentena

# Segurança da Carga

Nota
Todo o equipamento tem que ter individualmente de forma visível e de fácil leitura a sua capacidade máxima.

Áreas especiais de armazenagem
Câmaras Frigoríficas
áreas de armazenagem para material radioactivo e produtos químicos
Instalações para carga viva
Instalações para cargas restritas
Câmaras mortuárias

2. Monta cargas motorizados

5. Porta palete manual

9. Paletes de madeira

Área de serviço com cuidados de logística especiais

# Equipamentos e Áreas especiais de armazenagem

A Jungheinrich vai lançar os seus novos empilhadores de mastro retráctil da série C. Os equipamentos do tipo ETV C16 e ETV C20 conseguem transportar cargas até duas toneladas e adequam-se à utilização no interior e no exterior.
Os pneus super-elásticos e a elevada altura acima do solo asseguram um transporte fiável e seguro das mercadorias, independentemente de se tratar de um piso em betão liso dentro do armazém ou de asfalto irregular no caso de carga e descarga de camiões.
Devido à sua construção compacta e à tecnologia de mastro retráctil, estes empilhadores adequam-se à utilização em espaços estreitos. “Esta combinação de características permite que o cliente necessite apenas de um tipo de equipamento para diferentes aplicações”, explica Joachim Schier, diretor da gestão de produtos da Jungheinrich, responsável pelo segmento de empilhadores de mastro retráctil.

A Jungheinrich

ETV C16/C20 Empilhador com mastro retráctil (1.600 / 2.000 kg)

# Empilhadores de mastro retráctil