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A Airbus assinou acordos com duas companhias aéreas suas clientes – a Frenchbee e SAS Scandinavian Airlines -, bem como com três prestadores de serviços de navegação aérea ANSP (Air Navigation Service Provider)

– a DSNA de França (Direction des Services de la Navigation Aérienne ), o NATS do Reino Unido (National Air Traffic Services National) e o EUROCONTROL – para demonstrar a viabilidade operacional do seu projeto fello’fly, cujo principal objetivo é reduzir as emissões da indústria da aviação.
Inspirado na biomimética, o projeto fello’fly baseia-se no Wake Energy Retrieval (WER) para reduzir as emissões da aviação. Esta recuperação de energia, WER, replica o comportamento dos pássaros que voam juntos para reduzir o consumo de energia. A técnica de uma aeronave seguidora recuperar a energia perdida pela líder, ao voar na esteira de ar criada, reduz o consumo de combustível na ordem dos 5-10% por viagem.
No âmbito destes acordos, Airbus, Frenchbee, SAS, DSNA, NATS e EUROCONTROL vão desenvolver um conceito de operações (CONOPS) seguro e realista indispensável para moldar as regulamentações operacionais para o projeto fello’fly. Os voos de teste vão realizar-se até ao fim de 2020 com duas aeronaves Airbus A350, contando com o envolvimento das companhias aéreas e dos prestadores de serviços de navegação aérea ANSP (Air Navigation Service Provider) num espaço aéreo oceânico, já em 2021.
Tendo em conta o elevado potencial de redução significativa das emissões para a indústria de aviação como um todo, contribuindo diretamente para as metas de crescimento sustentável do setor, a Airbus tem como meta um Entry-Into-Service (EIS) controlado, o que é esperado para meados desta década. O fello’fly faz parte da Airbus UpNext, uma subsidiária da Airbus criada para proporcionar um desenvolvimento rápido de tecnologias do futuro, através da construção de demonstradores com rapidez e escala.

Os aviões da Airbus podem começar a voar em formação (como os pássaros)